|
De 'groene revolutie'
 De brede maatschappelijke discussie over het toekomstige milieubeleid in Frankrijk is achter de rug en heeft geleid tot een lijst van voornemens, die in de komende jaren zullen worden uitgevoerd. De 'groene revolutie' zal
gevolgen hebben voor de burger, het bedrijfsleven en de overheid. De burger zal echter zo veel mogelijk worden ontzien als het gaat om nieuwe heffingen of belastingen. Uitgangspunt van de regering bij de raadpleging, de Grenelle de l'environnement, is het behoud van de koopkracht. Grenelle is de naam van de straat waar in 1968 de akkoorden na de mei-rellen werden getekend en wordt nu gebruikt om een breed akkoord een naam te
geven.
De uitvoering zal in de komende jaren moeten gebeuren, veelal na raadpleging van andere Europese landen en na verdere studie op details. De hoofdlijnen van het akkoord zijn inmiddels te benoemen. Zo komt er een jaarlijkse ecologische belasting (ιcopastille) op vervuilende auto's, waarmee de kosten moeten worden gedekt om vieze auto's vroegtijdig naar de sloop te brengen. Bezitters van deze auto's die een nieuwe schone auto kopen, ontvangen een premie. Bijzonderheden over deze belasting zijn nog niet uitgewerkt. Verdere studie is nog nodig op de invoering van een belasting op het gebruik van fossiele brandstoffen, de taxe carbone (op olie, kolen, huisbrandolie). Gedacht wordt aan een heffing van een centime per liter, die zou moeten worden gecompenseerd door een verlichting van de sociale premies voor werkgevers en werknemers. Door een gestadige prijsverhoging van deze producten zou de consument moeten worden overgehaald om minder van deze CO2 uitstotende brandstoffen te gebruiken.
Op ecologische producten die het klimaat en de biodiversiteit respecteren zou een lager BTW-tarief moeten worden gelegd. Daarentegen komt er meer belasting op producten die komen uit landen die het Kyoto-verdrag niet respecteren, zo is het plan dat nog in Europees verband moet worden bestudeerd. Vrachtwagenchauffeurs zullen vanaf 2010 een nieuwe heffing, de ιcoredevance kilomιtrique, moeten betalen als zijn buiten de autosnelwegen rijden. De teelt van genetische
gemodificeerde mais (20.000 ha in Frankrijk) wordt opgeschort totdat meer bekend is over de vermeende schadelijkheid van deze vorm van verbouwen. Biologische landbouw moet tot 2012 driemaal zo groot worden en zelfs vertienvoudigd zijn in 2020, neerkomende op 20% van het areaal. Kantines in scholen en overheidsgebouwen moeten op den duur wekelijks een biologische maaltijd serveren. De conventionele landbouw zal in de komende tien jaar het gebruik van pesticiden met de helft moeten verminderen.
Ongeveer 30 miljoen bestaande woningen moeten volgens nieuwe normen worden gerenoveerd (400.000 per jaar): verbod op enkel glas in 2010, betere isolatie, meer zonnepanelen. De sociale woningbouw (800.000) zou hierbij prioriteit genieten, wat op zijn beurt weert ten minste 100.000 banen oplevert. In 2020 (en 2012 voor nieuwbouw) zouden alle huizen meer energie moeten produceren dan zij gebruiken. Om dit ambitieuze plan te bekostigen zullen meer belastingteruggaven plaatsvinden en komen er speciale goedkope leningen. Hoe zuiniger met energie, hoe meer belastingfaciliteiten en lagere rentes op leningen. De grote stadsagglomeraties krijgen een beter openbaar vervoer (1500 kilometer meer tram- en buslijnen), er komen daarnaast 2000 lijnen bij van de TGV, binnenlandse vluchten zullen extra worden belast als er voor hetzelfde traject ook een TGV rijdt. Stadsbesturen moeten zelf tolwegen voor hun eigen territorium kunnen aanleggen die aansluiten op plaatsen waar carpoolers samenkomen. Internationaal vrachtverkeer moet veel meer gebruik gaan maken van de spoorwegen en daartoe zullen nieuwe treinwagons worden gebouwd.
Ten slotte: ook in Frankrijk wil men de gloeilamp verbannen, zodat in 2010 alleen nog spaarlampen worden gebruikt, de geluidshinder moet veel lager worden, de verspreiding van roetdeeltjes in
de lucht (diesel) wordt aan banden gelegd en binnenshuis zal men minder met giftige producten moeten gaan werken.
(27.10.07)
 Print dit artikel
| 
