Bonus-malus mag nog steeds in Frankrijk

Het systeem van het verzekeren van de auto (assurance auto) is in Frankrijk vergelijkbaar met dat in Nederland. Eigen risico, verplichte WA all risk, no-claimkorting enzovoort. Franse verzekeraars hanteren verplicht nog het bonus-malussysteem.

Bij elk jaar schadevrij rijden wordt de premie met 5% verlaagd tot een maximum van 50% korting. Nederlanders die hun auto in Frankrijk willen laten verzekeren, kunnen bij hun oude maatschappij in Nederland een formulier opvragen (meestal in het Engels) waarin wordt verklaard dat de verzekerde al dan niet schadevrij heeft gereden. De Franse verzekeraar houdt daarmee dan rekening bij de vaststelling van de premie. Bij schade wordt in Frankrijk de premie met 25% (12,5% als men gezamenlijk schuldig is aan de schade) verhoogd, met de mogelijkheid van extra verhogingen bij ernstige misdragingen op de weg tot een maximum van 400%. Premieverschillen zijn er voor de verschillende zones waarin de autorijders wonen en of de bestuurder een hij of een zij is; Parijs, Lyon en Marseille zijn duur, vrouwelijke verzekerden betalen minder premie.

Op internet staat de website Assurland, waarin de verzekeraars met elkaar worden vergeleken. Let bij het invullen van de zoekcriteria goed op het eigen risico, la franchise. Op de site van 321.auto is een berekening te maken van de goedkoopste verzekeringen. Ook wordt het afsluiten van verzekeringen via internet steeds populairder; de premies kunnen tot 30% lager zijn. Onder Links is een aantal aanbieders opgenomen.

De verschillende soorten autoverzekering zijn: de verplichte ‘WA’ (l’assurance automobile obligatoire de responsabilité civile of kortweg une assurance au tiers), de uitgebreidere ‘WA’ die vergoedt tot de maximale dagwaarde van de auto (la garantie tierce collision of la garantie dommages collision), de ‘all risk’ (l’assurance tous risques of dommages tous accidents) en een vorm van bijstandsverzekering (l’assistance et la garantie conducteur). Deze laatste dekt de onkosten van terugrijden vanuit het buitenland bij een ongeval, wegslepen, nieuwe onderdelen ophalen enzovoort en verleent ook een vergoeding in de ziektekosten bij een ongeval waarbij de chauffeur door eigen schuld gewond is geraakt.

Bij diefstal van de auto (jaarlijks wordt een kwart miljoen auto’s gestolen) moet men direct aangifte doen bij de politie. Via een aangetekende brief avec accusé de réception stelt de gedupeerde vervolgens zijn verzekeraar op de hoogte en stuurt alle gegevens op, alsmede een kopie van de aangifte. Ten slotte is het nodig de prefectuur in te lichten en het nummer van het kentekenbewijs (carte grise) op te geven via het sturen van een kopie van het document. Als de auto na een maand niet is teruggevonden, keert de verzekeraar uit op basis van de geschatte dagwaarde of naar de aanschafwaarde, uiteraard afhankelijk van de polisvoorwaarden.

Ook in Frankrijk bestaat een vergelijkbare vorm van de Nederlandse waarborgverzekering voor gevallen waarin geen sprake is van een traceerbare tegenpartij, zoals in de bekende situaties van doorrijden na een aanrijding. Zo’n fonds – le fonds de garantie automobile (FGAO) – kan men ook te hulp roepen als de verantwoordelijke tegenpartij niet of onvoldoende is verzekerd. Het fonds (omgedoopt tot Fonds de garantie des assurances obligatoires de dommages), treedt alleen op bij ongelukken die in Frankrijk zijn gebeurd, maar kan niet worden ingeroepen bij aanrijdingen met voertuigen afkomstig uit landen waarmee FGA geen overeenkomst heeft (bijvoorbeeld Zweden en Zwitserland). In die gevallen moet de gedupeerde zich wenden tot het Bureau central français (1, Rue Lefevre, 75431 PARIS Cedex 9. tel. 01 49 93 65 50). In alle overige gevallen moet de benadeelde een aangetekende brief sturen (FGA, 64, rue Defrance, 94307 Vincennes CEDEX, tel. 01 43 98 77 00).

Aanrijdingen met groot wild gebeuren vaak, jaarlijks zijn er 23.500 botsingen met reeën (69%), wilde zwijnen (24%) en herten (7%), veelal in de Elzas, Lotharingen, Seine-et-Marne en La Sologne. Bij schade moet men dit melden aan de verzekeraar die een beroep doet op de FGAO. De oude eigen risico van € 300 op materiële schade bij aanrijdingen met wil is op last van Brussel vervallen.

Autoverzekering: geen discriminatie meer in premies

Eind 2012 moet er een einde zijn gekomen aan de verschillende premies die mannen en vrouwen betalen voor hun autoverzekering. De meeste Franse verzekeraars leggen aan mannelijke autorijders hogere premies op, in het bijzonder aan jeugdigen, omdat statistieken uitwijzen dat zij vaker het slachtoffer zijn van ernstige verkeersongelukken. Het komt er soms op neer dat een jongeman 50% meer premie betaalt dan een leeftijdgenote. De verschillen dienen volgens Europese richtlijnen te worden opgeheven. In de praktijk komt dit neer op premieverhogingen voor de vrouwen (gemiddeld 25%) en minder premie voor de mannen. Volgens de verzekeraar Macif, de grootste autoverzekeraar in Frankrijk, zullen jonge vrouwen hun premies gevoelig zien stijgen en de vrees bestaat dat sommigen het moeilijk zullen krijgen bij het vinden van een betaalbare maatschappij. Zij die vóór 21 december 2007 al een verzekering bezitten, zullen niet door de maatregel worden getroffen.
(10.03.11)

Print dit artikel