Wonen en leven in Frankrijk

La Poste

De post wordt over het algemeen correct bezorgd, eenmaal per dag, zes dagen per week. Het streven van de post ligt in de formule J + 1, maar dat lukt niet (de post de volgende dag bezorgen). Nog geen driekwart van de binnenlandse post die wordt bezorgd komt de volgende dag aan, de rest volgt met vertraging.

Als je in een dorp of op het platteland gaat wonen (vast, of in een tweede huis), meld je dan even op het postkantoor, het liefst op het kantoor van waaruit de post wordt gedistribueerd (meestal het postkantoor in de hoofdplaats van het kanton). Af en toe duiken berichten op dat een flink aantal kleine postkantoren op het platteland zal gaan verdwijnen. De openingstijden variëren nogal: op het platteland zijn de kantoren tussen de middag vrijwel altijd gesloten of hanteren beperkte openingstijden. In grotere plaatsen zijn de kantoren op zaterdagmorgen geopend.

Huisnummers kennen ze nauwelijks à la campagne, hetgeen overigens geen enkel probleem oplevert. Men werkt veel met aanduidingen bekend onder lieu-dit. De bezorger van de post op het platteland rijdt in het bekende gele autootje rond en kan beschikken over een algemene sleutel van de goedgekeurde brievenbussen – die je zelf moet aanschaffen – om er pakjes in te doen. Ook kun je te verzenden post meegeven en postzegels kopen, als de facteur daar ten minste zin in heeft. Zelfs is het soms mogelijk bij hem of haar geld op te nemen van de (spaar)rekening. Het is niet ongewoon dat de postbode voordat hij zijn route start bij de apotheek langsgaat om medicijnen voor afgelegen wonende ouderen op te halen. Voor die dienstverlening is de jaarlijkse fooi zeker op zijn plaats. De post bezorgt ook veel reclamedrukwerk, meestal niet geadresseerd. Wordt de papierberg van het geadresseerde reclamewerk je te veel, dan kun je een briefje schrijven naar de UFMD in Parijs (l’Union française du marketing direct). Deze instelling (60, rue de la Boétie, 75008 Paris) stuurt elke drie maanden een lijst van de bezwaarden naar de aangesloten ondernemingen die de reclamepost versturen. Het kan een beetje helpen.

Postbezorging met verschillende snelheden

Vanaf oktober zullen brieven die niet zo'n haast hebben binnen 48 uur worden bezorgd in Frankrijk. Een postzegel voor deze post kost dan 57 centimes in plaats van de 60 centimes voor een postzegel per 1 juli a.s. De post onder de titel J+2 (twee jours na verzending) kan wat goedkoper zijn, doordat deze brieven niet per vliegtuig zal worden getransporteerd naar de sorteercentra in Frankrijk. La Poste zegt J+1 te garanderen voor post die met een postzegel van 60 centimes is gefrankeerd.

Jarenlang beweerde La Poste dat binnenlandse post binnen 24 uur ter plaatse was, maar erkent nu dat daar in de praktijk niets van terecht kwam. Vandaar het besluit om met twee snelheden te gaan werken, le courrier à deux vitesses. De Franse posterijen ontwikkelen ook het bezorgen van brieven via internet. Wie 's avonds vóór zeven uur een brief via internet laat bezorgen, zou de garantie hebben dat deze post in fysieke vorm (geprint en in een envelop) in Frankrijk een dag later bij de geadresseerde binnenkomt. Kosten 99 centimes per brief.

Het internet zelf wordt ook een nieuwe bedrijvigheid van La Poste. In 2012 zal het staatsbedrijf gaan optreden als provider en toegang bieden tot het wereldwijde web. Eerder al kondigde het aan om ook actief te worden als aanbieder van mobiele telefonie (La Poste Mobile), waarbij gebruik zal worden gemakaakt van het netwerk van SFR. Als virtuele provider wil La Poste met scherp concurrerende prijzen komen voor het mobiele bellen en zal ook het regeringsvoorstel volgen om een tarif social mobile te brengen, een formule van € 10 per maand waarmee 40 minuten kan worden gebeld en 40 SMS-berichten kunnen worden verzonden. In de eerste honderd postkantoren is La Poste begonnen met het leveren van de dienst. In september moeten daar nog 2000 kantoren bij gekomen zijn. In de komende vijf jaar verwacht La Poste 2 à 2,5 miljoen klanten te hebben, ongeveer 3% van de Franse markt.

Bij het overheidsbedrijf La Poste zijn vorig jaar 11.700 banen verdwenen. Vooral aan het einde van 2010 gingen veel postiers met pensioen. La Poste noemt het grote aantal vrij uitzonderlijk. Voor dit jaar wordt gerekend op het verminderen van het aantal werknemers met 10.000. Een van de vier vertrokken personeelsleden zal worden vervangen. De daling van de personeelssterkte wordt onder meer toegeschreven aan de verminderde activiteiten van de postbezorging. De omzet in geld is met 1,2% gedaald tot € 11,5 miljard, de omzet in volume zakte met 3,5%. In de laatste vijf jaar is het totale personeelsbestand met bijna 13% gezakt tot 236.000 man. De vakbonden hanteren andere cijfers en melden dat het aantal opgeheven banen vorig jaar opliep tot 13.800 en dat in 2011 met eenzelfde ritme rekening wordt gehouden.

Orange verwacht problemen bij internetten via mobiele telefoon
De concurrentie op het gebied van internetten via de mobiele telefoon is heftig. De hoogste baas van France Télécom Orange, Stéphane Richard, verwacht ernstige problemen in de toekomst voor deze vorm van toegang tot het internet. De investeringen voor dergelijke zeer populaire netwerken zijn gigantisch en op dit moment gaapt er een enorme kloof tussen deze investeringen en de opbrengsten. Er zal niet aan te ontkomen zijn, zo meent de PDG van Orange, dat aanbieders als Google, YouTube, Apple en anderen gaan meebetalen aan het uitbreiden en instandhouden van de netwerken en frequenties. Ook de consumenten zal eraan moeten geloven, de huidige tariefstructuren voldoen niet meer en zullen gesegmenteerd moeten worden al naar gelang de behoefte van de gebruikers.

Nieuwe taken voor de postbode

In 2015 zal de postbezorging in Frankrijk nog slechts voor 6% aan de exploitatie van La Poste bijdragen. De grote geldmaker wordt de Banque postale die voor 77% het resultaat zal bepalen. De overige inkomsten komen uit de activiteit van de pakjesbezorging.

Het volume van de postdienst zal tussen nu en 2015 met 30% dalen en dat betekent een forse daling van het aantal facteurs en factrices. De verwachting is dat slechts een op de drie of vier bezorgers wordt vervangen. De directie van La Poste wil geen exacte cijfers geven over de personele gevolgen van de koerswijziging. Wel is bekend dat vorig jaar het vertrek van bijna 12.000 beambten werd gecompenseerd door 3400 nieuwkomers, neerkomende op een vervangingspercentage van een kleine 30. Als deze lijn wordt
doorgetrokken naar 2015 zal La Poste dan met 50.000 arbeidsplaatsen minder werken (287.000 in 2009). De directie hoopt deze personeelsvermindering te bereiken zonder harde ontslagen. Het natuurlijke verloop (vrijwillig ontslag, pensionering) zal het grootste deel van de afslanking van het korps postbodes tot stand brengen.

Inmiddels zijn plannen ontwikkeld om de facteurs wat andere zaken te laten doen als ze toch langs de weg zijn. De actie Service facteur plus wil een reeks diensten aanbieden aan ouderen, zorgbehoevenden en mensen die erg afgelegen wonen. Drie van dergelijke vormen van dienstverlening lopen al: de installatie van het kastje om de digitale tv te kunnen ontvangen, het plaatsen van het kastje om ouderen telefonisch te verbinden met de hulpdienst ADMR (Aide à Domicile en Milieu Rural) en het opnemen van de meterstanden van het gas. De kosten van deze diensten worden doorberekend aan de plaatselijke overheden en de ondernemingen die van de diensten gebruik maken zoals Butagaz of Totalgaz.

De achterliggende gedachte bij dit alles is, dat de postbode het vertrouwen geniet van de Franse bevolking; hij of zij komt zes van de zeven dagen per weer langs. Om het wegvallen van de brievenbezorging verder te compenseren wordt eraan gedacht volgend jaar het pakket van Service facteur plus uit te breiden met het rondbrengen van medicijnen aan personen die met moeite zelf een apotheek bezoeken zoals ouderen en mensen die erg geïsoleerd wonen. Met de apothekersorganisaties worden afspraken hierover gemaakt. De apothekers kunnen hierbij zelf beslissen of zij de extra kosten voor hun rekening nemen of (gedeeltelijk) doorberekenen aan de klanten.

Ten slotte wordt gewerkt aan de ontwikkeling van een nieuwe dienst Bonjour facteur. Hierbij komen de postbodes regelmatig langs bij ouderen en zorgbehoevenden om te bezien of alles goed gaat. De lokale overheden zullen moeten zorgen voor de lijsten van mensen die voor dergelijk toezicht in aanmerking kunnen komen. Ook zullen deze
overheden de kosten moeten betalen, neerkomende op de prijs van een aangetekende brief per visite, zo legt La Poste uit.

Historische overgang van La Poste

Na intensieve beraadslagingen heeft het Franse parlement eindelijk het wetsvoorstel goedgekeurd om het staatsbedrijf La Poste om te zetten in een naamloze vennootschap met een kapitaal dat volledig in handen van de overheid is. De wijziging wordt per 1 maart 2010 van kracht en is een antwoord op de liberalisering van de Europese postmarkt in 2011.

Het voorstel is met een ruime meerderheid aangenomen, maar heftig betwist door de oppositie die de statuutswijziging beschouwt als de voorboede van een algehele privatisering van La Poste (posterijen en bank). Ook vakbonden en personeel voeren voortdurend acties en houden stakingen om hun misnoegen over dit voornemen te uiten.

Het is de bedoeling dat de Staat de belangrijkste aandeelhouder blijft van de SA (Société Anonyme) en daarmee de controle behoudt over elke vorm van verkoop van bedrijfsonderdelen of dochterbedrijven. Volgens industrieminister Christiane Estrosie is het dan ook niet het streven om La Poste 'privatiseerbaar' te maken. Vastgelegd is dat het aantal postkantoren, nu 17.000, nader wordt omschreven met de bedoeling een goede spreiding over het land te behouden. La Poste bepaalt hierbij zelf welke vestigingen volledige diensten zullen bieden en welke niet alle dagen van de werkweek geheel opengesteld zijn. De wettekst maakt het ook mogelijk om te experimenteren met openstellingstijden van de postkantoren in middelgrote plaatsen. Bijvoorbeeld, openstelling tot 21.30 van de loketten voor een dag per week in steden met meer dan 50.000 inwoners. Verder is vastgelegd dat La Poste zes dagen per week de post moet blijven bezorgen en overal tegen dezelfde prijs. Deze verplichting is gelimiteerd voor 15 jaar.

De Franse posterijen beleven overigens lastige tijden. De resultaten hebben in 2009 zeer te lijden gehad van de economische crisis en van de toenemende concurrentie door internet. De netto resultaten van La Poste in haar geheel zouden uitkomen op € 387 miljoen tegen € 529 miljoen in 2008. De omzet zou met 2% zijn gedaald (2008 bijna € 21 miljard). Alle lichten staan op rood, zo heet het. De postdienst zag het volume met 6% dalen, een niet eerder opgetreden vermindering. De teruggang van de postdienst is structureel en zal in de periode van 2008 tot 2015 tot 30% zijn opgelopen. De overheid verwacht nog sterkere dalingen van de omzet van de postdienst. Enige compensatie is te verwachten van de bankactiviteiten en de groei van de pakketdienst. Over deze laatste activiteit verschijnen de laatste steeds meer klachten. De post slaagt er met haar dienst Colissimo niet in om te concurreren met de flitsender optredende particuliere besteldiensten, zoals DHL.

Twee miljoen handtekeningen tegen privatisering La Poste

Bij een officieuze stemactie van 60 linkse partijen, actiegroepen, vakbonden en verenigingen hebben ongeveer twee miljoen Fransen zich gekeerd tegen het plan om La Poste te privatiseren. Het gaat niet om een echte privatisering, maar om een wijziging van het statuut van La Poste waarbij het staatsbedrijf een NV wordt en nieuwe partijen kunnen toetreden tot het kapitaal. De controle blijft bij de overheid en voor personeel en publiek zou er niets veranderen.

Het overheidsplan voorziet in een verhoging van het kapitaal van La Poste met € 2,7 miljard (de schuld is nu nog € 6 miljard) en op 1 januari 2011 moet een nieuwe NV-vorm zijn vastgsteld. Op die datum is er ook vrije concurrentie van de postdiensten in geheel Europa. Tegenstanders van privatisering vrezen dat de dienstverlening van de post verder zal verminderen, de post later wordt bezorgd en tal van kleine postkantoren op het platteland dicht gaan.

De Post is een typisch voorbeeld van publieke dienstverlening en daarom wil de overheid geen privatisering of een beursgang. Het kapitaal zal voor 100% publiek zijn, hoewel het niet uitgesloten is dat ook het personeel zal kunnen deelnemen. La Poste is de grootste werkgever van Frankrijk met bijna 300.000 beambten, € 20 miljard omzet en 17.000 kantoren. Dat laatste aantal zal niet worden gewijzigd, zo heeft staatssecretaris Chatel de bonden eerder al verzekerd.

Op bijna 10.000 plaatsen (gemeentehuizen, cafés, winkels) konden de Fransen hun handtekening inleveren tegen het verzelfstandigen van de post. Deze votation citoyenne bezit weliswaar geen juridische status, maar vormt volgens de organisatie wel een nieuw drukmiddel op de regering om nu zelf met een serieus plan voor een beslissend referendum te komen. De regering voelt er weing voor.

Bij een enquête blijkt dat 59% van de Fransen een volksraadpleging wenst over de structuurverandering bij de post. Vorig jaar is de mogelijkheid daartoe geopend door een wijziging van de grondwet, waarbij op initiatief van de bevolking een referendum kan worden gehouden. Het nieuwe wetsartikel is nog niet toegepast omdat de toepassingsregels nog niet zijn geformuleerd. Bovendien is het niet eenvoudig om via een beslissend volksreferendum een veto te laten uitspreken over zaken als privatisering van La Poste. De organisatoren van een dergelijke raadpleging moeten ook nog de steun zien te krijgen van 184 parlementariërs en de handtekening van 4 miljoen Fransen.

Nu ook persoonlijke lening bij de Banque postale

Om zijn dienstenpakket compleet te maken, heeft de Banque postale nu ook de persoonlijke lening ingevoerd. Het veel bekritiseerde doorlopende krediet hoort daar niet bij. Tot juni biedt de Franse postbank als promotie een persoonlijke lening aan tegen een rente van 4,9% voor een maximale looptijd van 48 maanden. De bank claimt als nieuwigheid dat zij bij de verstrekking van leningen veel aandacht zal schenken aan de eigen verantwoordelijkheid van de leners en veel meer dan andere banken zal letten op de persoonlijke situatie van de aanvragers. Alvorens de lening te verstrekken wordt zorgvuldig gekeken naar het kredietverleden van de aanvrager via raadpleging van de Franse variant van het bureau kredietregistratie. Mocht daartoe aanleiding zijn, dan zal de lening worden geweigerd. De leningen zullen in verschillende vormen kunnen worden afgesloten: vroegtijdige aflossing, verlenging van de looptijd of tijdelijke stopzetting van de aflossingen. Ook zal het mogelijk zijn bescheiden bedragen te lenen vanaf € 1500. Het maximum is € 50.000 voor de aanschaf van een auto en € 21.500 voor het uitvoeren van verbouwingen. Zelfs voor kleine leningen kan een lange looptijd van 60 tot 80 maanden worden bedongen. De kortste looptijd is 12 maanden. De bank noemt het bijzonder dat het niet noodzakelijk is zijn hoofdrekening te hebben bij de bank om toegang te krijgen tot de aanbiedingen.
(05.05.10)

Klachtendienst La Poste:
op het postkantoor zelf, per post (Service consommateurs, 99999, La Poste), www.laposte (service consommateurs), of telefoon 3631 (gewone belkosten).
Als pakjes er meer dan twee dagen over doen (niet meegeteld zon- en feestdagen), dan kan om schadevergoeding worden gevraagd. Je moet het wel zelf aantonen
en je krijgt een aankoopbon ter hoogte van de verzendkosten. Bij verlies is de vergoeding € 23 per kilo. Maar aangetekend verstuurde pakketten van
Colissimo recommandé kennen dan een vergoeding van € 50 tot € 800. Het versturen van een pakje van 2,5 kilo binnen 48 uur van Lille naar Lyon kost bij Colissimo van de post € 8,60. Bij de concurrenten als UPS, TNT en DHL zijn de verzendkosten in dit geval minimaal € 25. DHL begint al met € 50. Andere service, want binnen 24 uur. Hetzelfde doet de post met de dienst Chronopost. In dat geval kost het verzenden van het pakje € 24.

Print Print dit artikel

De tarieven, aangetekend

Er gelden verschillende tarieven in Frankrijk bij de frankering van briefpost tot 20 gram: naar het Europese buitenland inclusief Zwitserland (de Marianne Bleue): € 0,65 (priorité), in Frankrijk (de Marianne rouge) € 0,56. Aangetekende brieven heten in Frankrijk lettres en recommandées. Met ontvangstbericht: avec avis de réception, ofwel recommandée avec AR. Aantekenen: envoyer en recommandé.

gewicht	tarieven priorité Frankrijk	tarieven priorité Nederland
20 g	0.60 €	0.77 €
50 g	1.00 €	1.35 €
100 g	1.45 €	1.80 €
250 g	2.40 €	4.10 €
500 g	3.25 €	6.10 €
1 kg	4.20 €	8.75 €
2 kg	5.50 €	12.60 €
3 kg	6.40 €	-

Tarieveninformatie over de verzending van pakjes is op de site van La Poste te vinden:

in Frankrijk en buiten Frankrijk. Het versturen van kleine pakjes kan via de Lettre Max
(voor CD's bijvoorbeeld).

Het versturen en ontvangen van aangetekende post kan ook via internet. Je brengt de brief vanaf je computer naar de website van La Poste. Deze zorgt er dan voor dat de geprinte versie van de brief op de gebruikelijke wijze bij de geadresseerde komt. De dienst is te allen tijde beschikbaar. De site is www.laposte.fr/LRE. Bij verhuizing kunnen relaties en instanties worden geïnformeerd via www.laposte.fr/packmna. En als men enige tijd niet op het adres aanwezig is kan de post worden doorgestuurd: www.laposte.fr/reexpedition.

De postcodes bestaan uit vijf cijfers, waarvan de eerste twee het nummer van het departement weergeven. Men ziet vaak bij een postbusadres van een grote instelling vermeld bijvoorbeeld CEDEX. Dit betekent Courrier d'Entreprise à Distribution Exceptionelle

In Nederland is het raadzaam brieven naar Frankrijk te laten voorzien van de blauwe sticker Priorité. De post wordt dan binnen een dag of twee, drie bezorgd. Zonder zo'n sticker kan dat soms twee, drie weken duren. De ervaring leert dat post, omgekeerd, vanuit Frankrijk naar Nederland zonder sticker Priorité, relatief sneller wordt bezorgd.

Je kunt ook je eigen postzegels maken, zelfs met plaatjes die je zelf hebt gekozen: www.laposte.fr/montimbramoi en www.laposte.fr/montimbrenligne.

Nieuwe postzegels, groen en ook virtueel

Lettre verte

Sinds 1 oktober 2011 kunnen brievenverstuurders beschikken over nieuwe postzegels naast de gebruikelijke 'Marianne' van 60 centimes, de Lettre Prioiritaire (bezorging theoretisch binnen 24 uur) en de zegel van 55 centimes voor een bezorging van een brief tot 20 gram binnen vier dagen. Dagelijks worden 12 miljoen van deze brieven verstuurd. La Poste is gekomen met een timbre van 57 centimes voor een Lettre Verte en met een 'zegel' van 99 centimes voor een Lettre en Ligne. De eerste zegel is groen van kleur met op de achtergrond van Marianne een groen blaadje. Brieven met deze postzegel worden ecologisch getransporteerd, zo heeft de marketingafdeling van La Poste bedacht. Het transport gaat niet per vliegtuig, behalve als deze naar de Franse koloniën moet of met bestemming Corsica. De brief met de groene zegel zou binnen 48 uur moeten zijn bezorgd. De tweede nieuwe zegel is virtueel en wordt via de computer gebruikt. Een via deze dienst - www.laposte.fr/lettreenligne - vóór 7 uur 's avonds verstuurde brief wordt de volgende morgen bij de geadresseerde in een papieren versie bezorgd. De 'zegel' kost 99 centimes. De vakbonden die steeds meer distributie- en sorteercentra zien verdwijnen, zijn niet blij met de internetdienst die mede zou zijn opgezet om La Poste via lagere transporten minder CO2 te laten uitstoten. De toezichthouder op de postdienst verwacht dat La Poste er beter in zal slagen om de post op tijd bezorgd te hebben. Van het streven om de brieven met prioriteit een dag later besteld te hebben, komt in de praktijk niet veel terecht. In 2009 kwam 84,7% van deze brieven op tijd aan, in 2010 was dat gezakt tot 83,4%. De post wijt dit falen aan de klimatologische grilligheden.
(02.10.11)

Wie in Frankrijk verhuist moet tal van instellingen via briefjes daarvan op de hoogte stellen, adreswijzigingskaarten kennen de Fransen niet. De zes miljoen inwoners die jaarlijks verhuizen, kunnen echter op één internetadres hun nieuwe woonbestemming opgeven, waarmee automatisch een aantal (overheids)instellingen op de hoogte wordt gebracht. Te denken valt aan sociale uitkeringen, de ziektekostenverzekering, de belastingdienst en dergelijke. Het doorsturen van de post bij verhuizingen kost € 22 voor een halfjaar of € 40 voor een heel jaar. Er is ook een dienst die heet Ma nouvelle adresse, die naast het doorzenden van de post, ook formulieren en brieven bevat waarmee de belangrijkste overheidsinstellingen op de hoogte worden gebracht van de verhuizing alsmede het zeer bescheiden aantal van vijf voorbedrukte enveloppen en vijf kaarten om rond te sturen. Bij een dergelijke pakket zijn de kosten € 32 en € 50.

Klachten en inlichtingen over La Poste: tel. 3631 gratis, www.laposte.fr en Service Consommateurs, 99999, La Poste. en houdt in dat de post vóór opening van de kantoren wordt bezorgd. Als je niet thuis bent en de post heeft een aangetekend stuk of pakje, dan kan op dezelfde dag 3631 worden gebeld, waarna de postbode de volgende dag alsnog het betreffende stuk of pakje komt brengen.

De elektronische 'brandkast' van La Poste

De vorig jaar gelanceerde activiteit Digiposte van La Poste is de testfase voorbij en wordt nu via een grote publiciteitscampagne onder de aandacht gebracht. Het gaat hierbij om een elektronische 'brandkast' waar belangrijke gescande documenten kunnen worden geordend en opgeslagen, zoals rekeningen, salarisoverzichten, bankafschriften e.d. Tot het bewaren van 1 GB is de opslag gratis. Daarboven zal ongeveer € 3 per maand worden gerekend tot 5 GB. Digiposte biedt verder de functionaliteit van een elektronische brievenbus, waarbij documenten in PDF direct in de 'brandkast' terechtkomen. Ook het al bestaande elektronisch verzenden van aangetekende brieven is hier ondergebracht. Volgende maand moet het ook mogelijk zijn om via Digiposte verzonden facturen via hetzelfde medium te betalen. De ontvangst van een dergelijke nota wordt via een alert gemeld. Ten slotte is er een mogelijkheid om in een afzonderlijke ruimte documenten te delen met vooraf gekozen instellingen. Digiposte geeft de verzekering dat de digitalisering van de opgeslagen documenten niets verandert aan de rechtsgeldigheid van de stukken. Inmiddels zijn 25 instellingen aangesloten bij de nieuwe dienst, zoals Banque postale, Crédit mutuel. La Poste streeft er naar om 50 van de belangrijkste Franse instellingen als klant te krijgen, zoals EDF en France Télécom. Dat moet aan het einde van dit jaar geregeld zijn. De 25 al aangesloten ondernemingen bedienen ongeveer 10 miljoen particulieren klanten.
(17.03.11)

Postpakjes, laat je niet inpakken

Colissimo De twee grote Franse consumentenorganisaties 60 Millions de consommateurs en Que Choisir hebben hun leden en lezers geattendeerd op de vaak voorkomende adviezen van lokettisten bij La Poste om te dure postpakketten te kopen. Te veel wordt de dure Colissimo aanbevolen, maar op aandringen van de Arcep (Hoge Autoriteit voor de communicatie) lanceerde La Poste anderhalf jaar geleden al het goedkopere alternatief Mini Max voor zendingen van minder dan 1 kilo en twee centimeter dikte (CD's bijvoorbeeld, boekjes). De tarieven daarvan lopen uiteen, afhankelijk van het gewicht, van € 1,50 tot € 4,50, tegen € 5,55 tot % 10,60 voor een Colissimo. Volgens de consumentenbonden blijkt La Poste er geen enkel belang bij te hebben om de nieuwe, goedkopere mogelijkheden nadrukkelijk aan te bieden als een bezoeker een pakje wenst te verzenden. Inmiddels heeft de Arcep La PosteMini Max uitdrukkelijk voor het voetlicht te brengen. Het versturen van kleine voorwerpjes kan overigens per gewone brief (€ 0,90 boven de 20 gram tot 50 gram, oplopend tot € 3,92 voor een zending van 501 gram tot 1 kilo). Dan volgt de Mini max met de genoemde tarieven, de Lettre Max, brieven met grote enveloppen oplopend tot A4 (€ 3,15 tot € 6,15) en de genoemde Colissimo. Erg duur, maar over het algemeen wel snel, is de pakjesbezorgdienst Chronopost. gemaand om vóór het einde van de maand maatregelen te nemen om

(24.04.10)

Elektronisch opzeggen
Het opzeggen van abonnementen (kranten, internet, telefoon, verzekering) kan ook elektronisch. Bijvoorbeeld via www.resilier.com, clicout.fr, resiliation.com waar een maatschappij via een ikoon is aan te klikken. Men vult de gegevens in alsmede de elektronische handtekening, waarna resilier.com de opzegging uitprint en aangetekend doorstuurt. Zo'n actie kost rond de € 8. Via die site kan ook het verloop van de procedure worden gevolgd. Men kan ook zelf een brief opstellen en via een andere site www.lettrerecommandee.com aangetekend verzenden. Deze dienst is wat goedkoper dan de dienst van elektronische verzending van aangetekende brieven door La Poste. Het geldig maken van de elektronische handtekening gebeurt via de site www.prouver.com.

Steeds minder in de brievenbus

Er wordt de laatste steeds minder post bezorgd, gevolg van de economische crisis, meent La Poste. Sinds januari is het volume van het postverkeer met 6,3% gedaald, een fenomeen dat niet eerder in de geschiedenis van de Franse posterijen is voorgekomen. In maart hield men nog rekening met een daling van 3% over het gehele jaar, nu gaat men uit van 7% minder brieven en pakjes. De post zorgt nu nog voor meer dan de helft voor de omzet van La Poste. De daling ervan zal in het totale resultaat over 2009 zichtbaar worden.

Het wordt geen bijzonder jaar voor de post, maar van een catastrofe is geen sprake. Vorig jaar ging de netto winst met 44% naar beneden en bedroeg € 529 miljoen bij een 0,2% hogere omzet van € 20,8 miljard. De omzet van het gehele bedrijf zal dit jaar 3% lager zijn, een situatie die niet typisch is voor de Franse post.

Volgens directeur Jean-Paul Bailly zal de post meer nieuwe dingen moeten gaan doen, zoals de ontwikkeling van nieuwe vormen van dienstverening. Internet heeft de traditionele vormen van communicatie omver gegooid, men stuurt e-mails en de mobiele telefoon is er voor de korte berichten en SMS. Toch is er nog toekomst voor de gewone post. Dertig jaar geleden kwam bijna niemand meer in de bioscoop. Nu worden nieuwe zalen gebouwd. De ouderwetse tram zie je in steeds meer steden in een moderne uitvoering weer rijden. Wil ook de post weer opleven, dan zal er beweging moeten komen. Er wordt gewerkt aan een actieplan met als horizon het jaar 2015 waarbij rekening wordt gehouden met een jaarlijkse volumedaling van de post met 5%, derhalve 30% in 2015. De zeer grote klanten moeten een betere bediening krijgen, de kosten moeten omlaag zonder dat daarbij de kwaliteit van de dienst vermindert. Dit jaar wordt er al € 200 miljoen bespaard, waarvan de helft op de postdienst. Ruim de helft van de kosten van deze dienst gaat naar de bezorging. Daarom denkt de post nog na over het dure beginsel van J + 1, de post komt één dag later op zijn bestemming. In de praktijk lukt het vaak niet om deze slogan waar te maken. De post belooft hierover dat het in 84% van de bestellingen moet lukken om de post de volgende dag te bezorgen. Verder zal de winstgevendheid van het bedrijf door bezuinigingen moeten worden veiliggesteld. In de komende zes jaar moet volgens plan een miljard euro worden bezuinigd.

Print Print dit artikel

Deze pagina is laatst gewijzigd op 12-11-2011 om 20:06.