|
|
La Poste
De post wordt over het algemeen correct bezorgd, eenmaal per dag, zes dagen per week. Het streven van de post ligt in de formule J + 1, maar dat lukt niet (de post de volgende dag bezorgen). Nog geen driekwart van de binnenlandse post die wordt bezorgd komt de volgende dag aan, de rest volgt met vertraging.
Als je in een dorp of op het platteland gaat wonen (vast, of in een tweede huis), meld je dan even op het postkantoor, het liefst op het kantoor van waaruit de post wordt gedistribueerd (meestal het postkantoor in de hoofdplaats van het kanton). Af en toe duiken berichten op dat een flink aantal kleine postkantoren op het platteland zal gaan verdwijnen. De openingstijden variëren nogal: op het platteland zijn de kantoren tussen de middag vrijwel altijd gesloten of hanteren beperkte openingstijden. In grotere plaatsen zijn de kantoren op zaterdagmorgen geopend.
Huisnummers kennen ze nauwelijks à la campagne, hetgeen overigens geen enkel probleem oplevert. Men werkt veel met aanduidingen bekend onder lieu-dit. De bezorger van de post op het platteland rijdt in het bekende gele autootje rond en kan beschikken over een algemene sleutel van de goedgekeurde brievenbussen – die je zelf moet aanschaffen – om er pakjes in te doen. Ook kun je te verzenden post meegeven en postzegels kopen, als de facteur daar ten minste zin in heeft. Zelfs is het soms mogelijk bij hem of haar geld op te nemen van de (spaar)rekening. Het is niet ongewoon dat de postbode voordat hij zijn route start bij de apotheek langsgaat om medicijnen voor afgelegen wonende ouderen op te halen. Voor die dienstverlening is de jaarlijkse fooi zeker op zijn plaats. De post bezorgt ook veel reclamedrukwerk, meestal niet geadresseerd. Wordt de papierberg van het geadresseerde reclamewerk je te veel, dan kun je een briefje schrijven naar de UFMD in Parijs (l’Union française du marketing direct). Deze instelling (60, rue de la Boétie, 75008 Paris) stuurt elke drie maanden een lijst van de bezwaarden naar de aangesloten ondernemingen die de reclamepost versturen. Het kan een beetje helpen.
Historische overgang van La Poste
Na intensieve beraadslagingen heeft het Franse parlement eindelijk het wetsvoorstel goedgekeurd om het staatsbedrijf La Poste om te zetten in een naamloze vennootschap met een kapitaal dat volledig in handen van de overheid is. De wijziging wordt per 1 maart 2010 van kracht en is een antwoord op de liberalisering van de Europese postmarkt in 2011.
Het voorstel is met een ruime meerderheid aangenomen, maar heftig betwist door de oppositie die de statuutswijziging beschouwt als de voorboede van een algehele privatisering van La Poste (posterijen en bank). Ook vakbonden en personeel voeren voortdurend acties en houden stakingen om hun misnoegen over dit voornemen te uiten.
Het is de bedoeling dat de Staat de belangrijkste aandeelhouder blijft van de SA (Société Anonyme) en daarmee de controle behoudt over elke vorm van verkoop van bedrijfsonderdelen of dochterbedrijven. Volgens industrieminister Christiane Estrosie is het dan ook niet het streven om La Poste 'privatiseerbaar' te maken. Vastgelegd is dat het aantal postkantoren, nu 17.000, nader wordt omschreven met de bedoeling een goede spreiding over het land te behouden. La Poste bepaalt hierbij zelf welke vestigingen volledige diensten zullen bieden en welke niet alle dagen van de werkweek geheel opengesteld zijn. De wettekst maakt het ook mogelijk om te experimenteren met openstellingstijden van de postkantoren in middelgrote plaatsen. Bijvoorbeeld, openstelling tot 21.30 van de loketten voor een dag per week in steden met meer dan 50.000 inwoners. Verder is vastgelegd dat La Poste zes dagen per week de post moet blijven bezorgen en overal tegen dezelfde prijs. Deze verplichting is gelimiteerd voor 15 jaar.
De Franse posterijen beleven overigens lastige tijden. De resultaten hebben in 2009 zeer te lijden gehad van de economische crisis en van de toenemende concurrentie door internet. De netto resultaten van La Poste in haar geheel zouden uitkomen op € 387 miljoen tegen € 529 miljoen in 2008. De omzet zou met 2% zijn gedaald (2008 bijna € 21 miljard). Alle lichten staan op rood, zo heet het. De postdienst zag het volume met 6% dalen, een niet eerder opgetreden vermindering. De teruggang van de postdienst is structureel en zal in de periode van 2008 tot 2015 tot 30% zijn opgelopen. De overheid verwacht nog sterkere dalingen van de omzet van de postdienst. Enige compensatie is te verwachten van de bankactiviteiten en de groei van de pakketdienst. Over deze laatste activiteit verschijnen de laatste steeds meer klachten. De post slaagt er met haar dienst Colissimo niet in om te concurreren met de flitsender optredende particuliere besteldiensten, zoals DHL.
Twee miljoen handtekeningen tegen privatisering La Poste
Bij een officieuze stemactie van 60 linkse partijen, actiegroepen, vakbonden en verenigingen hebben ongeveer twee miljoen Fransen zich gekeerd tegen het plan om La Poste te privatiseren. Het gaat niet om een echte privatisering, maar om een wijziging van het statuut van La Poste waarbij het staatsbedrijf een NV wordt en nieuwe partijen kunnen toetreden tot het kapitaal. De controle blijft bij de overheid en voor personeel en publiek zou er niets veranderen.
Het overheidsplan voorziet in een verhoging van het kapitaal van La Poste met € 2,7 miljard (de schuld is nu nog € 6 miljard) en op 1 januari 2011 moet een nieuwe NV-vorm zijn vastgsteld. Op die datum is er ook vrije concurrentie van de postdiensten in geheel Europa. Tegenstanders van privatisering vrezen dat de dienstverlening van de post verder zal verminderen, de post later wordt bezorgd en tal van kleine postkantoren op het platteland dicht gaan.
De Post is een typisch voorbeeld van publieke dienstverlening en daarom wil de overheid geen privatisering of een beursgang. Het kapitaal zal voor 100% publiek zijn, hoewel het niet uitgesloten is dat ook het personeel zal kunnen deelnemen. La Poste is de grootste werkgever van Frankrijk met bijna 300.000 beambten, € 20 miljard omzet en 17.000 kantoren. Dat laatste aantal zal niet worden gewijzigd, zo heeft staatssecretaris Chatel de bonden eerder al verzekerd.
Op bijna 10.000 plaatsen (gemeentehuizen, cafés, winkels) konden de Fransen hun handtekening inleveren tegen het verzelfstandigen van de post. Deze votation citoyenne bezit weliswaar geen juridische status, maar vormt volgens de organisatie wel een nieuw drukmiddel op de regering om nu zelf met een serieus plan voor een beslissend referendum te komen. De regering voelt er weing voor.
Bij een enquête blijkt dat 59% van de Fransen een volksraadpleging wenst over de structuurverandering bij de post. Vorig jaar is de mogelijkheid daartoe geopend door een wijziging van de grondwet, waarbij op initiatief van de bevolking een referendum kan worden gehouden. Het nieuwe wetsartikel is nog niet toegepast omdat de toepassingsregels nog niet zijn
geformuleerd. Bovendien is het niet eenvoudig om via een beslissend volksreferendum een veto te laten uitspreken over zaken als privatisering van La Poste. De organisatoren van een dergelijke raadpleging moeten ook nog de steun zien te krijgen van 184 parlementariërs en de handtekening van 4 miljoen Fransen.
|
Klachtendienst La Poste:
op het postkantoor zelf, per post (Service consommateurs, 99999, La Poste), www.laposte (service consommateurs), of telefoon 3631 (gewone belkosten).
Als pakjes er meer dan twee dagen over doen (niet meegeteld zon- en feestdagen), dan kan om schadevergoeding worden gevraagd. Je moet het wel zelf aantonen
en je krijgt een aankoopbon ter hoogte van de verzendkosten. Bij verlies is de vergoeding € 23 per kilo. Maar aangetekend verstuurde pakketten van
Colissimo recommandé kennen dan een vergoeding van € 50 tot € 800. Het versturen van een pakje van 2,5 kilo binnen 48 uur van Lille naar Lyon kost bij Colissimo van de post € 8,60. Bij de concurrenten als UPS, TNT en DHL zijn de verzendkosten in dit geval minimaal € 25. DHL begint al met € 50. Andere service, want binnen 24 uur. Hetzelfde doet de post met de dienst Chronopost. In dat geval kost het verzenden van het pakje € 24.
|
 Print dit artikel
De tarieven, aangetekend
Er gelden verschillende tarieven in Frankrijk bij de frankering van briefpost tot 20 gram: naar het Europese buitenland inclusief Zwitserland (de Marianne Bleue): € 0,65 (priorité), in Frankrijk (de Marianne rouge) € 0,55. Aangetekende brieven heten in Frankrijk lettres en recommandées. Met ontvangstbericht: avec avis de réception, ofwel recommandée avec AR. Aantekenen: envoyer en recommandé.
| gewicht |
tarieven priorité Frankrijk |
tarieven priorité Nederland |
| 20 g |
0.56 € |
0.70 € |
| 50 g |
0.90 € |
1.30 € |
| 100 g |
1.35 € |
1.60 € |
| 250 g |
2.22 € |
4.00 € |
| 500 g |
3.02 € |
6.00 € |
| 1 kg |
3.92 € |
8.60 € |
| 1,5 kg |
|
11.10 € |
| 2 kg |
5.16 € |
12.40 € |
| 3 kg |
6.04 € |
- |
Tarieveninformatie over de verzending van pakjes is op de site van La Poste te vinden:
in Frankrijk en buiten Frankrijk. Het versturen van kleine pakjes kan via de Lettre Max
(voor CD's bijvoorbeeld).
Postzegels via internet
La Poste heeft een nieuwe dienst gelanceeerd om eigen postzegels (timbres à domicile) via internet te kopen en te printen. Op de postzegelsite van La Poste is het mogelijk een keuze te maken uit 200 voorbeelden. Via betaling per creditcard kan men dan de gekozen postzegels printen. Wel moet de gebruiker eerst een rekening aanmaken met gebruikersnaam en paswoord en Java zo nodig downloaden en installeren. De geprinte postzegels zijn 60 dagen geldig. Je moet ze wel zelf op een envelop zien te plakken, tenzij je op gegomd papier kunt printen.
(12.02.09) |
Het versturen en ontvangen van aangetekende post kan ook via internet. Je brengt de brief vanaf je computer naar de website van La Poste. Deze zorgt er dan voor dat de geprinte versie van de brief op de gebruikelijke wijze bij de geadresseerde komt. De dienst is te allen tijde beschikbaar.
De postcodes bestaan uit vijf cijfers, waarvan de eerste twee het nummer van het departement weergeven. Men ziet vaak bij een postbusadres van een grote instelling vermeld bijvoorbeeld CEDEX. Dit betekent Courrier d'Entreprise à Distribution Exceptionelle
In Nederland is het raadzaam brieven naar Frankrijk te laten voorzien van de blauwe sticker Priorité. De post wordt dan binnen een dag of twee, drie bezorgd. Zonder zo'n sticker kan dat soms twee, drie weken duren. De ervaring leert dat post, omgekeerd, vanuit Frankrijk naar Nederland zonder sticker Priorité, relatief sneller wordt bezorgd.
Wie in Frankrijk verhuist moet tal van instellingen via briefjes daarvan op de hoogte stellen, adreswijzigingskaarten kennen de Fransen niet. De zes miljoen inwoners die jaarlijks verhuizen, kunnen echter op één internetadres hun nieuwe woonbestemming opgeven, waarmee automatisch een aantal (overheids)instellingen op de hoogte wordt gebracht. Te denken valt aan sociale uitkeringen, de ziektekostenverzekering, de belastingdienst en dergelijke. Het doorsturen van de post bij verhuizingen kost € 22 voor een halfjaar of € 40 voor een heel jaar. Er is ook een dienst die heet Ma nouvelle adresse, die naast het doorzenden van de post, ook formulieren en brieven bevat waarmee de belangrijkste overheidsinstellingen op de hoogte worden gebracht van de verhuizing alsmede het zeer bescheiden aantal van vijf voorbedrukte enveloppen en vijf kaarten om rond te sturen. Bij een dergelijke pakket zijn de kosten € 32 en € 50.
Klachten en inlichtingen over La Poste: tel. 3631 gratis, www.laposte.fr en Service Consommateurs, 99999, La Poste. en houdt in dat de post vóór opening van de kantoren wordt bezorgd.
Elektronisch opzeggen
Het opzeggen van abonnementen (kranten, internet, telefoon, verzekering) kan ook elektronisch. Bijvoorbeeld via www.resilier.com, clicout.fr, resiliation.com waar een maatschappij via een ikoon is aan te klikken. Men vult de gegevens in alsmede de elektronische handtekening, waarna resilier.com de opzegging uitprint en aangetekend doorstuurt. Zo'n actie kost rond de € 8. Via die site kan ook het verloop van de procedure worden gevolgd. Men kan ook zelf een brief opstellen en via een andere site www.lettrerecommandee.com aangetekend verzenden. Deze dienst is wat goedkoper dan de dienst van elektronische verzending van aangetekende brieven door La Poste. Het geldig maken van de elektronische handtekening gebeurt via de site www.prouver.com. |
Steeds minder in de brievenbus
Er wordt de laatste steeds minder post bezorgd, gevolg van de economische crisis, meent La Poste. Sinds januari is het volume van het postverkeer met 6,3% gedaald, een fenomeen dat niet eerder in de geschiedenis van de Franse posterijen is voorgekomen. In maart hield men nog rekening met een daling van 3% over het gehele jaar, nu gaat men uit van 7% minder brieven en pakjes. De post zorgt nu nog voor meer dan de helft voor de omzet van La Poste. De daling ervan zal in het totale resultaat over 2009 zichtbaar worden.
Het wordt geen bijzonder jaar voor de post, maar van een catastrofe is geen sprake. Vorig jaar ging de netto winst met 44% naar beneden en bedroeg € 529 miljoen bij een 0,2% hogere omzet van € 20,8 miljard. De omzet van het gehele bedrijf zal dit jaar 3% lager zijn, een situatie die niet typisch is voor de Franse post.
Volgens directeur Jean-Paul Bailly zal de post meer nieuwe dingen moeten gaan doen, zoals de ontwikkeling van nieuwe vormen van dienstverening. Internet heeft de traditionele vormen van communicatie omver gegooid, men stuurt e-mails en de mobiele telefoon is er voor de korte berichten en SMS. Toch is er nog toekomst voor de gewone post. Dertig jaar geleden kwam bijna niemand meer in de bioscoop. Nu worden nieuwe zalen gebouwd. De ouderwetse tram zie je in steeds meer steden in een moderne uitvoering weer rijden. Wil ook de post weer opleven, dan zal er beweging moeten komen. Er wordt gewerkt aan een actieplan met als horizon het jaar 2015 waarbij rekening wordt gehouden met een jaarlijkse volumedaling van de post met 5%, derhalve 30% in 2015. De zeer grote klanten moeten een betere bediening krijgen, de kosten moeten omlaag zonder dat daarbij de kwaliteit van de dienst vermindert. Dit jaar wordt er al € 200 miljoen bespaard, waarvan de helft op de postdienst. Ruim de helft van de kosten van deze dienst gaat naar de bezorging. Daarom denkt de post nog na over het dure beginsel van J + 1, de post komt één dag later op zijn bestemming. In de praktijk lukt het vaak niet om deze slogan waar te maken. De post belooft hierover dat het in 84% van de bestellingen moet lukken om de post de volgende dag te bezorgen. Verder zal de winstgevendheid van het bedrijf door bezuinigingen moeten worden veiliggesteld. In de komende zes jaar moet volgens plan een miljard euro worden bezuinigd. |
Print dit artikel
|
het weer in Frankrijk
13 mrt 2010
Uit de fora:
'Er is dus wel wat mis met La Poste. Praat me overigens niet van de pakketdochter Chronopost, want die kan regelmatig onze lieu-dit niet vinden en verschillende postpakketten zijn onverrichterzake teruggestuurd naar de afzender. Pakketjes via La Poste komen weer wel netjes aan.'
|
