altijd fijn als men met je meedenkt.

Het betreft een honda 4 takt maaier met (matige) aandrijving op de achterwielen. bij de aankoop 5 jaar gelden was geen gebruiksaanwijzing beschikbaar; zou nog worden nagestuurd (en dat is dus vergeten)

Verleden week de bougie als eerste vervangen; nieuwe benzine ook al geprobeerd. Heb zojuist de stelschroeven op de carburateur gevonden en zal daar straks mee gaan experimenteren.

jouw kennende denk ik dat het niet nodig is te zeggen dat je veel technische sheets van internet kunt downlaoden, maar inderdaad, grasmachines is ene verhaal appart.

wij hebben een gloednieuwe trcktorgekocht van het merk MTB, overal ter wereld verkrijgbaar, maar na de eerste zomer moest ik door een ongelukje met onze kleine huisvriend die het gras af en toe komt maaien de snaar vervangen, niemand die weet welke maat !

het is toch beklagenswaardig hé.

ik heb uiteindelijk de snaar uit amerika laten komen omdat ik al drie keer ruim veertig gulden betaalde voor een of te grote of te kleine snaar.

maar goed, je hebt de benzine verwisseld, hou er rekening mee dat er onderin de tank altijd een deel blijft hangen, en in het geval van water, is dat juist dat wat blijft hangen.

hoogstwaarschijnlijk ligt het gewoon aan jouw schroefjes, en je moet wel zeker weten dat je de juiste bougie hebt gebruikt natuurlijk.

http://www.hondapowerequipment.com/law.asp#

cees.

(ps, hoe is het met roken? helemaal vanaf ?

ik sta steeds weer voor het dilema, nu stop ik, en dan is er weer een reden om een weekje te wachten.

nu rook ik overdag nooit en savonds amper, dus ben geen straffe paffer)

Cees, als je PS'je aan moi is gericht dan kan ik je meedelen dat ik het nog steeds red, maar bepaald niet zonder moeite. Wonderlijk genoeg heb ik na het stoppen nog niet veel van een conditieverbetering of zo gemerkt, eerder het tegendeel. Maar ik ga toch door, heb op het net gelezen dat het 8 tot wel 12 maanden kan duren voordat je daadwerkelijk verbeteringen gaat voelen. Denk nu aan de aanschaf van zo'n electronische nicotinesigaret.

Excuus aan de threadowner en Wim voor persoonlijke mededelingen in andermans posting.

PJ: 

Even Cees pesten. Via volgende link

http://www.hondapowerequipment.com/own.htm 

kom je rechtstreeks op de pagina waar staat hoe je per model aan eigenaars- en werkplaatshandboeken kunt komen. Plus nog wat andere zaken. Dan moet het, lijkt me, allemaal wel lukken, toch?

sorry PJ en Ivo, was even de draad kwijt.

ben gisteren wijn weze proeven in bordeaux, en de cognac, uitstekende wijn gevonden voor een hele goede prijs

( Chauraud & fils Saint Léger)

een kleine vignoble met een eigen alambic voor een zeer goede cognac, een lekkere oude pineau de charentes, en een lekkere robuste op eiken gerijpte merlot.

ik kom hier over terug in de bavards.

ik surfte over de honde site (zee is nog te koud) en vonde deze site, maar inderdaad, ik had iets preciezer kunnen zijn, aan de andere kant, jullie gepensioneerden hebben tijd zat om eens zelf te kijken ;-))

vind je niet dat je eten lekkerder smaakt nu Ivo, dat is een van de eerste dingen die ik bemerk, daarom rook ik nooit voor het eten.

overigens, zo'n elctronische sigaret, da's toch voor de slappelingen die perse iets tussen de lippen willen hebben ?

zie je jezelf al zitten in het cafe, hangend aan de bar met een glas pils voor je neus, de barvrouw met haar grote boezem drukdoende de theedoek door de glazen te wringen, en jij daar met je staafbatterijbatterij tussen je lippen ?

rot op, doorzetten nu, en zonder neppers.

;-)

cees.

Ik ben er, zeker na jullie adviezen, van overtuigd dat het in de schroeven zit. Zijn echter zeer moeilijk bereikbaar (achter luchtfilter) en met erg lange schroevendraaier

Bovendien slaat de machine af voor je met de schroevendraaier bij de schroeven komt en bovendien wordt het snel erg, erg heet..

Morgen toch maar wegbrengen..

Jullie sterkte met niet roken; ik heb die zonde nooit bedreven...

En ik heb hier een erg goede armagnac leverancier..... Ook niet verkeerd.  

Als hij snel heet wordt ook even denken aan te late ontsteking (start dan goed maar wil niet doortrekken en neigt tot afslaan), niet de goede bougie gemonteerd (te koud of te warm) maar inderdaad meest waarschijnlijk de carburateur.

Slangetjes niet gescheurd of trekken lucht aan? Membraan van de benzinepomp (als die erin zit).  

Loopt hij wel met de choke voluit? Pingelt hij?

Geen valse lucht via inlaat?

Tenslotte: een bobine die te warm wordt wil het ook weleens laten afweten.

(Ik combineer met het bovenstaande wat 2CV en Solex ervaring...)

Steven

hij doet het weer!

na lang geklunger met twee schroeven op de carburatuer, zonder het gewenste resultaat ben ik eens langs gegaan bij een verkooppunt van maaimachines. Goed gekeken naar de carburateur en omgeving.

Een klein veertje aan de carburateur blijkt de boos- en nu dus weldoener.

Op dat veertje stond te weinig spanning, waardoor er noot "volgas" gegeven kon worden. mijn machine maait als nooit tevoren. dank voor alle tips en trucs!

Slim gedaan, dat is nogeens analytisch!

Stel hem goed af want ik denk dat dit veertje hoort bij een systeem dat het toerental begrenst. Draai hem dus niet over de kop.

Steven